第172章 指ARJ21为B737！ (第17/20页)

许许多多的方面，所以必须要加以区分，并不能用一整部CCAR的条例来界定。因而，根据不同领域会区分出不同的法规条例，而不同方面的规章就是以「部」来区分的。像是有121部，135部，145部，147部等等。

    像135部就是小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则，147部就是民用航空器维修培训机构合格审定规定，而跟徐苍所相关的是121部，即大型运输企业的相关规定。

    陈向东想了下：「我记得要求是最大起飞重量超过5700千克的多发飞机实施的定期载客运输飞行，旅客座位数超过30座或者最大商载超过3400千克的多发飞机实施的不定期载客运输飞行，还有一个是货航，好像是最大商载超过3400千克的多发飞机实施的全货物运输飞行。只要满足其中一个即可。」

    徐苍听得陈向东的介绍，心里开始盘算了：「五吨七的多发飞机......那如果是ARJ21的话不是也符合标准吗？ARJ21的最大其中重量有四十吨，座位数最大也能达到九十个，完全符合标准啊。」

    「你这......」陈向东这边反应了一下，虽说他觉得哪里有些不对，可翻来覆去地琢磨好像徐苍说得也没什么不妥的。

    听得陈向东那边久久没有答复，徐苍便是大喜过望：「是这个理吧，师父？」

    「好......好像说得通。」陈向东着实无语：「我说你小子到底想要干什么？」

    「你甭管***什么了，你休息吧师父，我不打扰你了。」就在徐苍打算挂电话的时候，他突然想起来一件事：「师父，还有一件事。不久后，木华航空会有一架飞机要租借给我，到时候来总局备